מנכ"ל אל על לשעבר: הממשלה מכתיבה לחברות התעופה כיצד לפעולמנכ"ל אל על לשעבר, גדעון טהלר, יצא נגד התערבות הממשלה בשוק התעופה, וטען כי היא פוגעת בתחרות ומונעת מחברות התעופה להציע שירותים משתלמים יותר לנוסעים."הממשלה מנסה להכתיב לחברות התעופה כיצד לפעול, וכך היא חונקת את התחרות ומשאירה את הנוסעים עם אפשרויות מוגבלות", אמר טהלר בריאיון לעיתון "גלובס". "זה כמו אם הממשלה הייתה אומרת ליצרניות מכוניות איך לייצר מכוניות".טענה מרכזית של טהלר היא כי הגבלות הממשלה על מחירי כרטיסי הטיסה מונעות מחברות התעופה להרוויח רווחים שיאפשרו להן להשקיע בשירותים ובתשתיות חדשים. "כשאין תחרות, אין לחברות התעופה תמריץ לחדש ולהשתפר", הוא אמר.יתר על כן, טהלר טען כי מעורבות הממשלה מקשה על חברות התעופה הישראליות להתחרות עם מתחרותיהן הזרות. לדבריו, חברות התעופה הישראליות מוגבלות במספר הטיסות שהן יכולות לבצע ובמספר היעדים שהן יכולות לטוס אליהם."זה לא הוגן", אמר טהלר. "חברות התעופה הישראליות צריכות להיות מסוגלות להתחרות בתנאים שווים עם חברות התעופה הזרות, אך הממשלה עושה זאת לבלתי אפשרי".טענותיו של טהלר זכו לתמיכה מצד יזמים אחרים בתעשיית התעופה. נשיא לשכת הספנות והתעופה, רמי קלמן, אמר כי "התערבות הממשלה בשוק התעופה היא חנק אמיתי. צריך לתת לחברות התעופה להתחרות בחופשיות, ולתת לכוחות השוק להכתיב את המחירים".עם זאת, יש הטוענים כי מעורבות הממשלה הכרחית כדי להבטיח שנוסעים לא ינוצלו על ידי חברות התעופה, ושחברות התעופה הישראליות יוכלו להתחרות בשוק הגלובלי.
מנכל אל על לשעבר הממשלה הורסת את התעשייה שלנו
מנכ"ל אל על לשעבר: הממשלה מכתיבה לחברות התעופה כיצד לפעולמנכ"ל אל על לשעבר, גדעון טהלר, יצא נגד התערבות הממשלה בשוק התעופה, וטען כי היא פוגעת בתחרות ומונעת מחברות התעופה להציע שירותים משתלמים יותר לנוסעים."הממשלה מנסה להכתיב לחברות התעופה כיצד לפעול, וכך היא חונקת את התחרות ומשאירה את הנוסעים עם אפשרויות מוגבלות", אמר טהלר בריאיון לעיתון "גלובס". "זה כמו אם הממשלה הייתה אומרת ליצרניות מכוניות איך לייצר מכוניות".טענה מרכזית של טהלר היא כי הגבלות הממשלה על מחירי כרטיסי הטיסה מונעות מחברות התעופה להרוויח רווחים שיאפשרו להן להשקיע בשירותים ובתשתיות חדשים. "כשאין תחרות, אין לחברות התעופה תמריץ לחדש ולהשתפר", הוא אמר.יתר על כן, טהלר טען כי מעורבות הממשלה מקשה על חברות התעופה הישראליות להתחרות עם מתחרותיהן הזרות. לדבריו, חברות התעופה הישראליות מוגבלות במספר הטיסות שהן יכולות לבצע ובמספר היעדים שהן יכולות לטוס אליהם."זה לא הוגן", אמר טהלר. "חברות התעופה הישראליות צריכות להיות מסוגלות להתחרות בתנאים שווים עם חברות התעופה הזרות, אך הממשלה עושה זאת לבלתי אפשרי".טענותיו של טהלר זכו לתמיכה מצד יזמים אחרים בתעשיית התעופה. נשיא לשכת הספנות והתעופה, רמי קלמן, אמר כי "התערבות הממשלה בשוק התעופה היא חנק אמיתי. צריך לתת לחברות התעופה להתחרות בחופשיות, ולתת לכוחות השוק להכתיב את המחירים".עם זאת, יש הטוענים כי מעורבות הממשלה הכרחית כדי להבטיח שנוסעים לא ינוצלו על ידי חברות התעופה, ושחברות התעופה הישראליות יוכלו להתחרות בשוק הגלובלי.
