חדשות מזעזעות: אסון הרכבת אוהיו חושף את הצורך ברגולציה חזקהההתפוצצות הקטלנית ברכבת אוהיו בשבוע שעבר הדגישה ביתר שאת את הצורך ברגולציה חזקה יותר בתעשיית הרכבות. האסון, שגבה את חייהם של 10 בני אדם ופצע כ-50 נוספים, הוא תזכורת עגומה לכך שהתעלמות מתקנות בטיחות יכולה להיות לה השלכות הרות אסון.במהלך השנים האחרונות, תעשיית הרכבות נלחמה נגד רגולציה מוגברת. איגוד התעשייה של הרכבות האמריקאי (AAR) טען שתקנות מחמירות יותר רק יובילו לעלייה בעלויות ויעכבו את המשלוחים. עם זאת, האסון באוהיו מוכיח כי עלויות הקיצוץ בפינות הבטיחות יכולות להיות גבוהות בהרבה.התחקיר הראשוני של מועצת הבטיחות הלאומית לרכבות (NTSB) העלה כי רכבת נורפולק סאוותרן, בעלת הרכבת המתרסקת, היתה מצוידת במערכת בקרת בלמים אוטומטיים (EBTC) לא תקינה, אשר עשויה היתה למנוע את התאונה. בנוסף, הרכבת נשאה חומרים מסוכנים, כולל כלוריד ויניל, בריכוזים גבוהים משחשבו במקור.היעדר רגולציה מתאימה איפשר לתעשיית הרכבות להתעלם מהתראות בטיחות חוזרות ונשנות. בשנת 2015, ה- NTSB פרסם דו"ח מזהיר מפני הסיכונים של חומרי בקרת בלמים אוטומטיים (EBTC) פגומים. עם זאת, התעשייה התעלמה מהאזהרות ו- EBTC הוא עדיין נפוץ בשימוש כיום.אסון אוהיו דורש מענה רגולטורי חזק. הממשל הפדרלי חייב לחייב תקני בטיחות מחמירים יותר לרכבות, כולל מערכות EBTC אמינות יותר ודרישות מחמירות יותר לשינוע חומרים מסוכנים. בנוסף, יש להגדיל את המימון ל- NTSB כדי לאפשר לו לחקור ביסודיות תאונות רכבת ולזהות סיכונים בטיחותיים.הציבור האמריקאי מצפה למערכת רכבות בטוחה ואמינה. אסון אוהיו מוכיח שרגולציה חזקה חיונית להגנה על חיים ורכוש. הממשל הפדרלי חייב לפעול ללא דיחוי כדי להבטיח שהטראגדיה הזו לא תשכח ולא תחזור על עצמה.
אסון הרכבת באוהיו מערער את תעשיית הרכבות ומשאיר אחריה קריאה לתקנות בטיחות מחמירות יותר
חדשות מזעזעות: אסון הרכבת אוהיו חושף את הצורך ברגולציה חזקהההתפוצצות הקטלנית ברכבת אוהיו בשבוע שעבר הדגישה ביתר שאת את הצורך ברגולציה חזקה יותר בתעשיית הרכבות. האסון, שגבה את חייהם של 10 בני אדם ופצע כ-50 נוספים, הוא תזכורת עגומה לכך שהתעלמות מתקנות בטיחות יכולה להיות לה השלכות הרות אסון.במהלך השנים האחרונות, תעשיית הרכבות נלחמה נגד רגולציה מוגברת. איגוד התעשייה של הרכבות האמריקאי (AAR) טען שתקנות מחמירות יותר רק יובילו לעלייה בעלויות ויעכבו את המשלוחים. עם זאת, האסון באוהיו מוכיח כי עלויות הקיצוץ בפינות הבטיחות יכולות להיות גבוהות בהרבה.התחקיר הראשוני של מועצת הבטיחות הלאומית לרכבות (NTSB) העלה כי רכבת נורפולק סאוותרן, בעלת הרכבת המתרסקת, היתה מצוידת במערכת בקרת בלמים אוטומטיים (EBTC) לא תקינה, אשר עשויה היתה למנוע את התאונה. בנוסף, הרכבת נשאה חומרים מסוכנים, כולל כלוריד ויניל, בריכוזים גבוהים משחשבו במקור.היעדר רגולציה מתאימה איפשר לתעשיית הרכבות להתעלם מהתראות בטיחות חוזרות ונשנות. בשנת 2015, ה- NTSB פרסם דו"ח מזהיר מפני הסיכונים של חומרי בקרת בלמים אוטומטיים (EBTC) פגומים. עם זאת, התעשייה התעלמה מהאזהרות ו- EBTC הוא עדיין נפוץ בשימוש כיום.אסון אוהיו דורש מענה רגולטורי חזק. הממשל הפדרלי חייב לחייב תקני בטיחות מחמירים יותר לרכבות, כולל מערכות EBTC אמינות יותר ודרישות מחמירות יותר לשינוע חומרים מסוכנים. בנוסף, יש להגדיל את המימון ל- NTSB כדי לאפשר לו לחקור ביסודיות תאונות רכבת ולזהות סיכונים בטיחותיים.הציבור האמריקאי מצפה למערכת רכבות בטוחה ואמינה. אסון אוהיו מוכיח שרגולציה חזקה חיונית להגנה על חיים ורכוש. הממשל הפדרלי חייב לפעול ללא דיחוי כדי להבטיח שהטראגדיה הזו לא תשכח ולא תחזור על עצמה.
