אבי רביבו: מנכ"ל ענקית הרכב ופלישת המכוניות הסיניותאבי רביבו, המנכ"ל המיתולוגי של צ'מפיון מוטורס, החברה המייבאת את מכוניות פורד ו-מזדה לישראל, נאלץ להתמודד בשנים האחרונות עם אתגר משמעותי: הפלישה של יצרניות הרכב הסיניות לשוק הישראלי.היצרניות הסיניות, עם מחיריהן הנמוכים וטכנולוגיותיהן המתפתחות, כבשו במהירות נתח שוק ניכר בתעשיית הרכב הישראלית. ב-2019, למשל, נמכרו בישראל למעלה מ-25,000 מכוניות סיניות חדשות, המהוות כ-10% מסך המכירות.רביבו הוביל את צ'מפיון מוטורס באסטרטגיה של פיתוח מותגים משלה לצד יבוא המותגים המסורתיים. החברה הקימה את מותג "סיטרואן" בישראל, רכשה את הבעלות על יבואנית דאצ'יה ואף השיקה מותג חדש משלה, "סיטיגו".בשוק הרווי והתחרותי, רביבו שם דגש גם על שירות וחדשנות. צ'מפיון מוטורס השקיעה רבות בטכנולוגיות דיגיטליות, אפליקציות ותוכניות נאמנות לקוחות. בנוסף, החברה הקימה מרכזי שירות מתקדמים המשתמשים במערכות אבחון ממוחשבות ובטכנאים מוסמכים.לאתגר היצרניות הסיניות, רביבו מציע תגובה דו-כיוונית. מחד, הוא מכיר בחוזקותיהן של היצרניות הללו ופועל להבטיח שלצ'מפיון מוטורס יהיה מבחר רחב של דגמים במחירים תחרותיים. מאידך, הוא מדגיש את יתרונותיהן של היצרניות הוותיקות, כגון איכות, בטיחות ואמינות מוכחות.התחרות מצד היצרניות הסיניות אילצה את צ'מפיון מוטורס להתאים את המודלים העסקיים שלה ולהשקיע בחדשנות. במקביל, היא הדגישה את המותגים שלה ואת ערכיהם הייחודיים כדי להבדיל עצמה מהמתחרות. גישתו של רביבו מאפשרת לחברה להישאר תחרותית ולשמור על מעמדה בשוק הרכב הישראלי המשתנה במהירות.
ההתמודדות הנועזת של אבי רביבו עם המהפכה הסינית בעולם הרכב
אבי רביבו: מנכ"ל ענקית הרכב ופלישת המכוניות הסיניותאבי רביבו, המנכ"ל המיתולוגי של צ'מפיון מוטורס, החברה המייבאת את מכוניות פורד ו-מזדה לישראל, נאלץ להתמודד בשנים האחרונות עם אתגר משמעותי: הפלישה של יצרניות הרכב הסיניות לשוק הישראלי.היצרניות הסיניות, עם מחיריהן הנמוכים וטכנולוגיותיהן המתפתחות, כבשו במהירות נתח שוק ניכר בתעשיית הרכב הישראלית. ב-2019, למשל, נמכרו בישראל למעלה מ-25,000 מכוניות סיניות חדשות, המהוות כ-10% מסך המכירות.רביבו הוביל את צ'מפיון מוטורס באסטרטגיה של פיתוח מותגים משלה לצד יבוא המותגים המסורתיים. החברה הקימה את מותג "סיטרואן" בישראל, רכשה את הבעלות על יבואנית דאצ'יה ואף השיקה מותג חדש משלה, "סיטיגו".בשוק הרווי והתחרותי, רביבו שם דגש גם על שירות וחדשנות. צ'מפיון מוטורס השקיעה רבות בטכנולוגיות דיגיטליות, אפליקציות ותוכניות נאמנות לקוחות. בנוסף, החברה הקימה מרכזי שירות מתקדמים המשתמשים במערכות אבחון ממוחשבות ובטכנאים מוסמכים.לאתגר היצרניות הסיניות, רביבו מציע תגובה דו-כיוונית. מחד, הוא מכיר בחוזקותיהן של היצרניות הללו ופועל להבטיח שלצ'מפיון מוטורס יהיה מבחר רחב של דגמים במחירים תחרותיים. מאידך, הוא מדגיש את יתרונותיהן של היצרניות הוותיקות, כגון איכות, בטיחות ואמינות מוכחות.התחרות מצד היצרניות הסיניות אילצה את צ'מפיון מוטורס להתאים את המודלים העסקיים שלה ולהשקיע בחדשנות. במקביל, היא הדגישה את המותגים שלה ואת ערכיהם הייחודיים כדי להבדיל עצמה מהמתחרות. גישתו של רביבו מאפשרת לחברה להישאר תחרותית ולשמור על מעמדה בשוק הרכב הישראלי המשתנה במהירות.
